Biblioteka aktywów

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668 (tabela Hapag-Lloyd). Pozostałe: Hapag-Lloyd, seria HLBU 136800–139299, podłoga drewniana.

Weryfikacja: ONE (20' dry, 30 480 kg brutto): wewnątrz 5 898 × 2 350 × 2 390 mm, drzwi 2 340 × 2 280 mm, tara 2 150 kg, 33,1 m³. Różnica to rozrzut serii; minimum ISO wg Hapag-Lloyd: 5 898 × 2 350 × 2 350 mm.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668. Pozostałe: Hapag-Lloyd, 40' seria HLBU 124400–127699, 40' HC seria HLBU 106300–109299 (podłoga drewniana).

Weryfikacja: ONE: 40' dry wewnątrz 12 032 × 2 350 × 2 390 mm, tara 3 640 kg, 67,6 m³ (30 480 kg brutto); 40' HC wewnątrz 12 032 × 2 350 × 2 695 mm, drzwi 2 340 × 2 585 mm, tara 3 700 kg, 76,2 m³.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Podstawa: SeaCube Containers, specyfikacja kontenera-cysterny ISO 25 000 l T11.

Weryfikacja: Seaco (średnia floty T11): 25 000 l przy tarze 3 750 kg, 26 000 l przy 3 800 kg, 36 000 kg brutto, 4/6 bar, 130 °C, 316L. Triton (używane cysterny ISO T11): 36 000 kg brutto, tara 3 710 kg, ciśnienie robocze 4,00 bar, 21 000/25 000/26 000 l. ADR 2025 (EKG ONZ): T11 = 6 bar minimalnego ciśnienia próbnego.

Źródła: SeaCube Containers, ISO tank containers 25,000 l T11 (specification) · Seaco, T11 standard tank containers 21,000–26,000 l (PDF) · Triton International, ISO fluid tank containers · UNECE, ADR 2025 Volume II (PDF) · Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF)

Podstawa: Wymiary zewnętrzne: ISO 668. Pozostałe: Hapag-Lloyd, seria HLXU 901100–901599.

Weryfikacja: ONE (45' dry): wewnątrz 13 556 × 2 352 × 2 697 mm, drzwi 2 340 × 2 585 mm, tara 4 650 kg, 86,0 m³.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information · StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de)

Podstawa: Hapag-Lloyd: open top seria HLXU 560300–566699; high cube hardtop seria HLXU 665000–666049 (hardtop to konstrukcja Hapag-Lloyd).

Weryfikacja: ONE (40' open top): wewnątrz 12 022 × 2 350 × 2 348 mm, tara 3 880 kg, 66,3 m³. Zdjęcie pokazuje HLXU 665225 – numer mieści się w cytowanej serii hardtop.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Podstawa: Hapag-Lloyd: 20' seria HLXU 268800–269199; 40' HC seria HLXU 669800–669899. Najmocniejsza seria 40' HC (HLBU 802700–802999) do 60 000 kg brutto.

Weryfikacja: ONE (flat rack 40/HC): między słupkami 11 658 mm, szerokość 2 374 mm, wysokość 2 264 mm, tara 6 250 kg, ładowność 52 500 kg przy 58 600 kg brutto.

Źródła: Hapag-Lloyd, Container Specification (PDF) · Ocean Network Express, Container Information

Podstawa: Długość, szerokość, nawis, masa obliczeniowa: EN 284:2006, tabela 1. Wymiary wewnętrzne i tara: karty Warex SWAP BOX C745/C782 (roleta). Europalety: Wecon.

Weryfikacja: Warex podaje dla obu typów 18 000 kg dopuszczalnej masy całkowitej – więcej niż 16 t przewidziane w EN 284. Dla nadwozi izotermicznych EN 284 dopuszcza 2 600 mm szerokości z odesłaniem do dyrektywy 96/53/WE (StVZO § 32: 2,60 m).

Źródła: EN 284:2006 Swap bodies – Class C (Normvorschau, PDF) · Warex, SWAP BOX C745 (PDF) · Warex, SWAP BOX C782 (PDF) · Wecon, Kombinierter Verkehr · StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de)

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sgns(s) 60' wg rysunku typowego N-245-00-00-00-0.

Weryfikacja: Ermewa (Sgnss 60'): 19,74 m, tara 19 t, ładowność 71 t, 120 km/h. Đuro Đaković (Sgnss 60'): 19 600 mm ze zderzakami, 19,0/71,0 t; 120 km/h przy 20 t, 100 km/h przy 22,5 t nacisku.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sgns(s) 60' · Ermewa, Intermodal wagon Sgnss 60' · Đuro Đaković, Sgnss 60' technical data sheet (PDF)

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sggrss 80' (strona szczegółowa; tara ±2 %).

Weryfikacja: NYMWAG: tara 26,5 t, ładowność 108,5 t, 135 t całkowita. Kolowag: tara 26,8 t, 108 t, długość ładunkowa 2 × 11 985 mm. Długość ze zderzakami (26 390 mm), masa całkowita i nacisk się zgadzają; tara i ładowność zależą od wykonania.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sggrss 80' · NYMWAG, Sggrss 80' · Kolowag, Container wagons

Podstawa: Tatravagónka Poprad, Sggmrss 90' (strona szczegółowa; tara ±2 %).

Weryfikacja: Wascosa: masa własna 27 300 kg, ładowność do 107,7 t, długość ze zderzakami 29 590 mm, platformy 2 × 13 820 mm, 1 155 mm nad gł. szyny. Eurowagon: tara 28,3 t, 106,7 t, 135 t całkowita, 100 km/h przy 22,5 t. Długość, długość ładunkowa, wysokość, masa całkowita i nacisk osi się zgadzają; tara i ładowność zależą od wykonania.

Źródła: Tatravagónka Poprad, Sggmrss 90' · Wascosa, Typenblatt Containertragwagen 90' Sggmrss (PDF) · Eurowagon, Sggmrss 90' technical specification (PDF)

Podstawa: GATX, instrukcja załadunku i eksploatacji Sdggmrss T3000e,neo (wymiary główne, granice obciążenia).

Weryfikacja: Ermewa: 34,20 m, tara 35,0 t, ładowność 100 t, wysokość kieszeni 270 mm. Euro-Wagon: do 4 nadwozi C 7,82 m lub 2 jednostek klasy A 13,6 m; 120 km/h przy 20 t, 100 km/h przy 22,5 t nacisku.

Źródła: GATX, Sdggmrss T3000e loading and operating instructions (PDF) · Ermewa, Pocket wagon Sdggmrss T3000e · Euro-Wagon, T3000e data sheet (PDF)

Podstawa: GATX, typ 1695 (Zans, Zacns).

Weryfikacja: Wascosa euro tank car® Za(c)ns 95 m³: 17 000 mm ze zderzakami, 13 260 mm rozstaw skrajnych zestawów, tara 23 780 kg, nacisk 22,5 t, ciśnienie robocze 3 bar, obliczeniowe 10 bar, zbiornik P355N, Ø 2 900 mm.

Źródła: GATX, Zans/Zacns type 1695 · Wascosa, euro tank car® 95 m³ Za(c)ns (PDF)

Podstawa: Transwaggon, Habbi(ill)ns(s) AHB, wersja 09.2025 (niewiążące wartości średnie).

Weryfikacja: DB Cargo (Habbillns 353): długość ładunkowa 22 000 mm, szerokość 2 840 mm, wysokość 2 800 mm, 167,4 m³, tara 27,5 t, 120 km/h, granica D 62,5 t. SBB Cargo (Habbiillnss): 23 354 mm ze zderzakami, 163,85 m³.

Źródła: Transwaggon, Habbi(ill)ns(s) AHB (PDF) · DB Cargo Güterwagenkatalog, Habbillns 353 · SBB Cargo, Habbiillnss/Habbiins (PDF)

Podstawa: On Rail, karta Eanos model 157 (tara jako średnia).

Weryfikacja: Wascosa (Eanos 82,5 m³): 15 740 mm, 39,4 m², tara 23 100 kg, granica D 66,9 t. SBB Cargo (Eanos): 15 740 mm, 82,5 m³, tara 24,5 t, granica 65,5 t, 120 km/h. Długość i objętość się zgadzają; tara od 23,1 do 27,5 t zależnie od wzmocnień.

Źródła: On Rail, Datenblatt Eanos 157 (PDF) · Wascosa, Eanos 82,5 m³ (PDF) · SBB Cargo, Offene Vierachser Eanos (PDF)

Podstawa: StVZO § 32 (wymiary) i § 34 ust. 6 (masy; 44 t dla zestawów w przewozach intermodalnych z kontenerami/nadwoziami do 45 stóp). Rozporządzenie (UE) 2024/1679, art. 16 ust. 8.

Weryfikacja: Wysokość kieszeni T3000e (270 mm nad szyną, GATX/Ermewa) odpowiada warunkowi P400 „≥ 27 cm”; siodło dla megatrailerów na 880 mm. Przy odcinku morskim zasada 44 t dotyczy tylko dowozu drogowego do 150 km (StVZO § 34 ust. 6).

Źródła: StVZO § 32 – Abmessungen (gesetze-im-internet.de) · StVZO § 34 – Achslast und Gesamtgewicht (gesetze-im-internet.de) · Verordnung (EU) 2024/1679 (TEN-T), Amtsblatt · GATX, Sdggmrss T3000e loading and operating instructions (PDF)

Podstawa: Siemens Mobility, Vectron AC/DC/MS – zestawienie danych technicznych.

Weryfikacja: Broszura techniczna Siemens: Vectron MS 6 400 kW, 160/200/230 km/h, ok. 87 t, maks. 90 t, szerokość 3 012 mm, wysokość 4 248 mm, siła pociągowa 320/350 kN zależnie od dopuszczenia.

Źródła: Siemens Mobility, Vectron AC/DC/MS technical data (PDF) · Siemens Mobility, Vectron technical brochure (PDF)

Podstawa: Karta Northrail Traxx 3 MS, stan 12/2024 (źródło wg karty: Alstom).

Weryfikacja: Karta Alstom Traxx Universal (korytarz DE-AT-PL-FR-BE-LU, przez Railpool): 6,4 MW, 320/340 kN, 160 km/h, 18 900 mm, 90 t, 22,5 t nacisku. Strona produktu Alstom: do 6,4 MW, 160–200 km/h.

Źródła: Northrail, Lokomotive Traxx 3 MS – Technische Daten · Alstom, Traxx Universal DE-AT-PL-FR-BE-LU (Railpool, PDF) · Alstom, Traxx Universal locomotives

Podstawa: Siemens Mobility, Vectron Dual Mode – dane techniczne (broszura 2024).

Weryfikacja: Komunikat Siemens z 12.01.2026: 90 t masy służbowej, maks. 2 400 kW elektr. i 2 000 kW spal. na kole, zbiornik 2 600 l, 160 km/h, 15 kV AC; dostępna wersja 15 i 25 kV. Dopuszczona w Niemczech i Austrii, wyposażona w ETCS Baseline 3.6 (broszura podaje jeszcze „PZB, ready for ETCS”).

Źródła: Siemens Mobility, Vectron Dual Mode brochure (PDF, 2024) · Siemens Mobility, press release 12 Jan 2026: Vectron Dual Mode authorised in Germany and Austria (PDF)