Kontenery standardowe
Cztery długości, dwie wysokości
20', 40', 40' high cube i 45' high cube stanowią większość floty standardowej. Wartości pochodzą ze specyfikacji Hapag-Lloyd i ONE, które są zgodne.
| Typ | Zewn. dł. × szer. × wys. (mm) | Wewn. dł. (mm) | Maks. brutto (kg) | Tara (kg) | Ładowność (kg) | Objętość (m³) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20' standard | 6 058 × 2 438 × 2 591 | 5 900 | 32 500 | 2 300 | 30 200 | 33,2 |
| 40' standard | 12 192 × 2 438 × 2 591 | 12 032 | 32 500 | 3 700 | 28 800 | 67,7 |
| 40' high cube | 12 192 × 2 438 × 2 896 | 12 032 | 32 500 | 3 850 | 28 650 | 76,3 |
| 45' high cube | 13 716 × 2 438 × 2 896 | 13 556 | 32 500 | 4 700 | 27 800 | 86 |
Kod na kontenerze
Każdy kontener ma czteroznakowy kod wielkości i typu wg ISO 6346. Pierwszy znak oznacza długość, drugi wysokość, dwa ostatnie typ.
| Kod | Długość × wysokość | Typ |
|---|---|---|
| 22G1 | 20' × 8'6" | standard |
| 42G1 | 40' × 8'6" | standard |
| 45G1 | 40' × 9'6" | high cube |
| L5G1 | 45' × 9'6" | high cube |
Co to znaczy: 45G1 to nie kontener 45-stopowy, lecz 40-stopowy high cube. 4 oznacza długość 40', 5 wysokość 9'6". Kontener 45-stopowy zaczyna się od L.
Tabliczka CSC
Każdy kontener dopuszczony wg CSC ma trwale przymocowaną tabliczkę dopuszczenia bezpieczeństwa. Kontrola urzędowa ogranicza się z reguły do sprawdzenia, czy jest ważna tabliczka.
- „CSC SAFETY APPROVAL”
- Państwo i numer dopuszczenia
- Data produkcji (miesiąc i rok)
- Numer identyfikacyjny producenta
- Maksymalna eksploatacyjna masa brutto (kg i lbs)
- Dopuszczalne obciążenie piętrzenia przy 1,8 g (kg i lbs)
- Obciążenie próbne skręcania poprzecznego (kg i lbs)
Co to znaczy: obciążenie piętrzenia z tabliczki określa, ile można postawić na załadowanym kontenerze. Należy do aktywa, nie do statku.