Container als Sachwert. Nachgemessen.
Ein 20-Fuß-Standardcontainer misst außen 6.058 × 2.438 × 2.591 mm und darf brutto 32.500 kg wiegen. Mit solchen Zahlen beginnt hier jede Einordnung.
Was das heißt: Dieses Portal beschreibt Standard-, Tank- und Spezialcontainer so, wie Reedereien, Hersteller und Regelwerke sie festlegen – Maße, Prüffristen, Leasingformen. Prognosen und Renditeversprechen stehen hier nicht.
Fünf Zahlen, die jeder Container mitbringt
Drei Familien
Fast jede Containerflotte besteht aus diesen drei Gruppen. Jede hat eigene Maße, eigene Regeln und einen eigenen Gebrauchtmarkt.
Standardcontainer
20', 40', 40' High Cube und 45' High Cube. ISO-6346-Codes 22G1, 42G1, 45G1, L5G1.
Maße und Codes →Tankcontainer
20'-Rahmen, 25.000–26.000 l, UN-Tankanweisung T11. Prüfung nach 2,5 und 5 Jahren.
Tank und Prüfung →Open Top & Flatrack
Für Ladung, die nicht durch die Tür passt: Plane, Stahldach oder klappbare Stirnwände.
Spezialcontainer →Wer die Flotte managt
NOBLE ist der Asset-Manager, den dieses Portal vorstellt: ein Container-Leasinggeber mit Sitz in Hongkong.
Noble Container Leasing Limited wurde nach eigener Angabe 2013 von der Solvium Holding AG übernommen und aus Sea Axis umbenannt. Die Flotte umfasst Standard- und Spezial-Trockencontainer, Kühlcontainer und ISO-Tankcontainer. Angeboten werden Operating Lease, Lease Purchase, Sale & Leaseback, Direktverkauf und Flottenmanagement.
NOBLE
Hauptsitz Hongkong, Büros in Shanghai, Singapur und Incheon (Korea).
Global Container Repo Pte Ltd
100-%-Tochter von NOBLE. Holt Container aus Sackgassen-Standorten dorthin, wo sie gebraucht werden.
Solvium Holding AG
Übernahm NOBLE 2013. NOBLE nennt Solvium Capital seine Muttergesellschaft.
Fragen, die Anleger zuerst stellen
Wer ist für den sicheren Zustand eines Containers verantwortlich?
Der Eigentümer. So steht es in Regel 2 von Anhang I des Übereinkommens über sichere Container (CSC). Er muss den Container prüfen lassen, erstmals spätestens fünf Jahre nach der Herstellung, danach in Abständen von höchstens 30 Monaten.
Wie lange laufen Container-Leasingverträge?
Das hängt von der Leasingform ab. NOBLE beschreibt das Master Lease Agreement als kurz laufend, das Long Term Lease regelmäßig mit 5 bis 10 Jahren und Lease Purchase typisch mit 1 bis 8 Jahren und anschließendem Kauf.
Wie groß ist der Gebrauchtmarkt?
NOBLE schreibt: Fast 90 % des Containergeschäfts bestehen aus gebrauchten Containern. Eine unabhängige Marktstatistik dazu veröffentlicht dieses Portal nicht.
Wie oft wird ein Tankcontainer geprüft?
Vor der ersten Inbetriebnahme, danach spätestens alle fünf Jahre, mit einer Zwischenprüfung nach zweieinhalb Jahren. Die Prüfung darf bis zu drei Monate vom Stichtag abweichen (RID/ADR 6.7.2.19).
Nennt dieses Portal Renditen?
Nein. Für Mietraten und Renditen gibt es keine frei zugängliche Primärquelle, die wir mit Sicherheit belegen können. Die Inhalte sind keine Anlageberatung.
Der Container im Netz
Ein Container fährt selten allein. Auf der Schiene trägt ihn ein Tragwagen, auf der Straße ein Chassis. Die Schwesterportale beschreiben diese Glieder der Kette.
So arbeiten wir
Jede Zahl auf diesem Portal stammt aus einer öffentlich einsehbaren Primärquelle: Datenblätter von Reedereien und Herstellern, Gesetzestexte, Übereinkommen und die Angaben von NOBLE selbst. Was wir nicht belegen können, schreiben wir nicht.
Transparenzhinweis: Dieses Portal arbeitet redaktionell, ist aber nicht unabhängig. Sein Betreiber ist wirtschaftlich mit Anbietern von Investments in Container, Wechselbrücken und Güterwagen verbunden. Die Inhalte sind keine Anlageberatung und kein Angebot. Angaben zum Betreiber stehen im Impressum.